操作方法
（01）手自一体切换手自一体的切换是将档位挂入拉到D档位置，看标记，不同车档位位置不同，如果想要自动挡就挂D档（有的是A），如果想要手动挡就挂M档。
（02）手动模式换挡挂入M档后，在转速支持的情况下，往上推一次就是升档一级，往下拉一次就是降档一级。
（03）有的在档杆上，在M档和转速支持的前提下，通过按+号升档，按-号降档。
（04）也有高级一点的车会配置换挡拨片，在方向盘下方，往上拨就是升档，往下拉就是降档。
（05）升降档速度升降档需要看转速，比如升档的时候，1档将转速提到2000转以上换2档，速度下来了转速低了不能拖档，要迅速换挡，和手动车一个道理。
（06）打火尽量让档位在P驻车档、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它档位上发动车，容易过度的磨损变速箱。
（07）车辆起步踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗。
（08）爬坡当遇到爬坡的路面时，可以切换成手动挡，利用低档位高转速爬坡。不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。
（09）堵车手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D档，堵车走走停停，档位会在2、3、4档来回跳档，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把档位挂在2档;30公里以上挂在3档。还可以挂在S限制档，来限制档位跳档也可以。
（10）下坡自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。
（11）熄火手自一体车辆在停车时最好把车档位放在P档再熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。
（12）手自一体的概念手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡完美的结合在一起。手自一体既有手动挡的优点，可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，富有驾驶乐趣。而且，还有自动挡的方便，在一些拥挤的路况上，可以简化咱们驾驶操作。不过，手自一体的汽车需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。
（13）自动挡汽车就逊色了许多。咱们开过自动挡汽车的司机都知道，自动挡汽车在驾驶除了方便一点，也就没有其他的特点了。很多人开自动挡汽车都是一路D档，唯一一点的操作就是控制好车速和刹车就好了。因此，基本上没有什么操作的乐趣。
（14）手自一体的汽车就不一样了。咱们驾驶手自一体汽车，可以根据不同的路段来选择自己的驾驶方式。这样不仅节省了油耗，而且还有很好的驾驶体验。比如，咱们驾驶汽车上下坡的时候，就可以换成手动操作，利用不同的档位来调节汽车的性能。要是在比较拥挤的市区驾驶汽车，就可以使用自动档位，这样就能减少手动换挡的频率，让驾驶员可以很轻松的驾驶。
