很多喜欢骑车的朋友，花钱买了山地车回来但是不会使用变速器，相当于花高价买了一个自行车，没有发挥出山地车的性能。
操作方法
（01）开始先将后拨链器转把转到变速拉线最松的档位，把显示数字的转把调到数字最大的档位，然后向前转动脚踏让后拨链器将链条改到最小的齿盘上去。
（02）然后将变速器的拉线拉紧固定死，将拨链器停不会掉下最下齿盘的地方。然后调节拨链器上的下止位螺丝使它刚好顶到拨链器的下止位铁块上（下止位螺丝L，H上止位螺丝)。这样可以防止变速时链条从齿盘上掉下来。
（03）然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。
（04）将后拨链器调好后，就可以开始调前拨链器了。首先是先调好前拨链器在座管上的高度，这一步很重要，如果调不好会直接影响后面的调试。然后转动转把同时转动脚踏让前拨链器将链条改到最大的齿盘上去。
（05）接着调节下止位。松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调节后变速器让链条变到中间的齿盘，这样是为了变速器变动时不让前拨链器蹭到链条。然后再调节前拨链器的下止位螺丝，让前拨链器的链条放在前拨链器的中间位置，接着收紧接线并固定死。
（06）调节上止位。将前变速器变到最大的齿盘上，调节上止位螺丝，让链条处于前拨链器的中间位置。调节的时候还要保证后变速器是处于齿盘的中间位置。
（07）调节好前拨链器后，还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置，再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适，如不合适，还要稍作调整。
