本人有一辆24速的山地自行车，偶尔会出去骑行一下，平时就当做城市自行车使用。对于山地车的变速器系统一直没有深入的认识，只是知道前后轮的齿轮碟片不能同时使用最小或最大的轮，所以本人的自行车前后齿轮碟片一直都是前大后小，也就是前三档后一档(齿轮碟片从小到大算)。直到有一天和车友骑行爬一个大坡时，累的跟死狗一般时被车友一句怎么不换挡给激醒，边骑边试验档位搭配，终于是轻松了。
那么非专业骑手该如何正确使用山地自行车的变速器进行换挡操作呢？下面就来说说这个问题。
本人非专业骑手，以下所用词汇不具专业性，纯属个人骑行过程中的总结，特此申明。
操作方法
（01）先来进行一下科普，简单说明一下相关概念和原理。● 在选购带变速器的自行车时，经常会听到24速、27速等说法，具体指什么呢24速车是指前面有3个齿轮碟片，后面有8个齿轮碟片，3*8=24故简称24速27速车是指前面有3个齿轮碟片，后面有9个齿轮碟片，3*9=27故简称27速●变速器自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮碟片的配合来改变车速快慢，实现此功能的器件称之为变速器，包括前车齿轮碟片、后车齿轮碟片及链条三部分。关键是不管是任何条件下都能让自行车保持一定的速度，就要用到变速器。
（02）那么合理的使用方法应该是如何呢？前后齿轮碟片的错误搭配和正确搭配请看图。在此我们将齿轮碟片从小到大分别称之为12345678档位，合理的搭配大概有三类：A. 前面挂1档，后面挂5、6、7、8档中的任一档B. 前面挂2档，后面挂2、3、4、5、6、7档中的任一档C. 前面挂3档，后面挂在1、2、3档中的任一档
（03）理论说明完成，下面来说说具体的感觉。总的来说，前齿轮碟片的大小和后齿轮碟片的大小的配合方式决定了脚蹬时的力度。前齿轮碟片越大，后齿轮碟片越小时，脚蹬时越感到费力。前齿轮碟片越小，后齿轮碟片越大时，脚蹬时越感到轻松。对于在开篇时说的情况，就应该将前齿轮碟片挂到1档，后齿轮碟片挂到8档时会相当轻松，事实也却是如此，但是我当时的情况是一个很陡的大坡。具体到骑行过程，要根据坡的情况和脚感来，但总的原则如此。
（04）那么如何才是正确的档位配合和换挡过程呢，就我非专业骑手的经验来说，首先是骑起来有劲，速度能起来；其次是要感觉舒服，不那么累；第三是换挡过程能够顺势而为，就是不卡拉卡拉响，没有一脚踩空的感觉。最关键的是一定要在一定的速度下换挡哦。
（05）具体经验是，山路有上坡、下坡，需要根据情况的不同去改变前后齿轮碟片的搭配情况，以便减少踩蹬的力度：●降低前齿轮碟片的档位时，提升后齿轮碟片的档位●提升前齿轮碟片的档位时，降低后齿轮碟片的档位
（06）前面工具里说到要有一段带坡度的道路，因为平时城市路面基本上不需要调整档位，直接感受不是特别明显，在一个比较陡的路段试试看，你会和我一样记忆深刻的，哈哈
特别提示
如果不合理的搭配使用山地车的档位，会造成变速器的不必要耗损！
在城市道路骑行时，速度一定要慢下来，不能像郊野路面，安全是第一位的！
